Felgen für Steyr 680 (Einzelbereifung)

Hallo!
Ich verfolge dieses Forum schon seit geraumer Zeit.
Jetzt hätte ich erstmals selber ein Anliegen:
Ich restauriere gerade einen 680er von der Feuerwehr und möchte auf Einzelbereifung umstellen.
Ins Auge gefaßt habe ich 12,5 x 20, 14,5 x 20 oder 385er.
Dafür bräuchte ich aber wahrscheinlich 12 x 20 oder 14 x 20 Felgen. Am liebsten wären mir Sprengringfelgen.
Wo kriegt man sowas, oder gibt es Werkstätten, die die Originalfelgen umbauen?
Welche Einpresstiefe würde ich brauchen?

Würde mich sehr über Antworten freuen!

Hi Hemingway, ich besitze zwar keine Einzelbereifung,
dafür aber nen Steyr 680 M3.
Wenn Du die neuen Felgen hast, dann könntest Du dich ggf. mal mit Christian Hecht hier aus dem Forum in Verbindung setzen. Ich habe gesehen daß er 7 oder 11 mal
Original Felge von Steyr 680 für seinen M3 sucht.
LG,
Jens

Servus,

die üblichen Verdächtigen bei Felgenherstellern werden wohl Gabo, Lemmerz (jetzt ja wohl Maxion) oder Bouzinac sein.
Die Größe für den 680 kann ich dir leider auch nicht sagen (fahre die 11-20SDC mit 365/80R20 auf meinen 790) aber ich würde mal bei
Stefan (Forumsname 680gl) von Optimobil.at nachfragen. Er fährt einen 680 mit Einzelbereifung.
12-20 bzw. 14-20 erscheint mir schon ziemlich groß für den 680.

Gruß
Ludwig

Servus!

für 12,5 R 20 oder 14,5 R 20 wären Felgen 11 SDC 20 notwendig, für die 12:00 R 20 brauchst Du 10 V 20 Felgen, die Zulassung für 12,5 R 20 (=335/80/20) und 12:00 R 20 wurde schon oft erreicht, die Zulassung für 14,5 R 20 (365/80/20) meines wissens nach nur selten.
Die Felgen des 12M18 müssten passen, an meinem 680 waren Gianetti-Felgen. Die Felgen des 680ers sind glaube ich Bolzenzentriert mit Konus / Limesring (je Seite rechts- oder Links-Gewinde), die des 12M18 haben Zusammenbaumuttern, da könnte es mit dem Linksgewinde Schwierigkeiten geben. Die Felgen der neueren TAM (20") passen vom Lochkreis, sind aber ebenfalls mittenzentriert mit Zusammenbaumuttern, Sind zusätzlich elend schwer zu finden.
Neue Felgen sind leider kein Schnäppchen. FA. Corint / dort Hr. Ramin gelten als gute Ansprechpartner. Man sollte auch beachten, dass 12,5 R 20 immer schlechter zu bekommen sind.
Wie es im Bereich 22,5 aussieht, bin ich leider nicht informiert.

Liebe Grüße!
kawahans

Hallo,
Die Sprengringfelgen von 12m18 passen bedingt. Kannst dich gerne melden wenn du Hilfe oder Infos brauchst. Gruß Stephan

Edit: das Reifenhandbuch gibt für 12.00R20 Felgenbreiten 8, 8,5 und 9 Zoll an, für
12:00R22,5 Felgenbreiten von 8,25 und 9 Zoll.

Ich finde die Fotos nicht, aber in meiner Erinnerung nach hatten meine Gianettis am 680er Einpresstiefe 113 mm. Damit war die HA mit gedrehter Felge recht schmal.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Hallo,

Stefan (680gl) hat zwar einen zivilen 680, aber wegen anderer Übersetzungsverhältnisse (schneller) auf Schweizer Achsen umgebaut. Diese sind grundsätzlich Einzelbereift und mit Trilexfelgen 7,5x20 ausgestattet. Trotzdem wäre er ein guter Ansprechpartner, da er am tiefsten in der Materie ist.

Gruß
Stefan

Servus,
das Wesentliche wurde schon gesagt.
Mein 680er hat auf den Trilexfelgen 11.00R20, habe auch schon einige wenige mit 12.00R20 gesehen, bin mir aber nicht sicher ob die auch eingetragen waren.
Die 11.00R20, die 14.5R20(365/80R20) und die 385/65R22.5 haben alle ungefähr den gleichen Durchmesser. Die 12.5R20 (335/80R20) sind etwas kleiner.
Die 385/65R22.5 sind meiner Meinung nach zu groß (breit) und schwer für den 680er, wobei es ja auch 680er mit den Balonreifen aus DDR Zeiten gibt.
Bei der Einpresstiefe geht vieles von 70 bis 110, die Spurbreite von Vorder- und Hinterachse passt dann unterschiedlich gut.
12M18 Felgen wirst Du leicht finden, da passen sowohl die 12.5er als auch die 14.5er drauf.
7.5 -20 für die 11.00er Reifen wird dann schon etwas schwierig.
LG Stefan

Hallo Jens,
Ich habe mindestens 4 Stk. 680er Felgen übrig.
Bin in der Steiermark daheim (zwecks allfälliger Abholung)

Vielen Dank für die vielen Antworten!
Für die 12,5 R 20 auf Felge 11-20 SDC habe ich eine Freigabe von MAN vorliegen.
Die 680er Felgen (österr. Achsen) sind bolzenzentriert.
Ich dachte der 12 M 18 hat einen anderen Lochkreis.
Die richtige Einpreßtiefe ist wichtig, damit die hinteren Räder in der gleichen Spur wie die vorderen laufen. Dazu werden die Hinterräder "verkehrt herum" montiert. Bei Sprengringfelgen wäre dann der Sprengring hinten innen. Darf das so überhaupt sein?

Natürlich kann der Sprengring auch innen sein. Das ist ja bei Zwillingsbereifung auch so. Bei Einzelbereifung fehlt halt das innere Rad.
LG.Sigi

Klingt bei näherem Nachdenken eh logisch. Danke!