er läuft, und läuft und läuft

Gestern hat mich mein 12S23 leicht verwundert. Neue Batterie rein, angelassen und aus der Garage gefahren. Dann Schlüssel rum und er läuft weiter. 
Verwundertes Gesicht, Schüssel wieder rein, in vorglühstufe und wieder raus. Beim dritten Mal ging der Motor dann auch aus. Später lies sich das nicht mehr verifizieren.

da hätte ich mal Fragen

hatte das schon mal jemand ?
was war da los ?
gibt es einen Not aus ?

danke Olaf

Moin,
Die hier häufig vertretenen 12m Fahrer wird es eher verwundern,das der planmäßig mit dem Schlüssel aus geht...der 12m hat ein Bowdenzug direkt auf die ESP....
Da wird ein Relais gehangen haben..oder so..oder dein Zündschloss spinnt...ich würde denken,mit Batterie raus und neu war das einmalig.
Gruß Markus

Guten Morgen,
Steyr werden auf 3 Arten abgestellt, wie von Markus beschrieben über einen Bowdenzug die ESP auf Nullförderung ziehen, über den Motorstaubremsknopf, dann ist die Schaltung zur Deaktivierung der Motorstaubremse unter 1000U/Min nicht vorhanden oder über das Zündschloss, bei den beiden letzteren Fällen ist es aber Voraussetzung, dass ausreichend Luft vorhanden ist um den Zylinder an der ESP zu bewegen, damit dieser die ESP auf Nullförderung stellt.
Das würde auch erklären, warum es bei Dir nach einigen Versuchen geklappt hat, dann war genug Luft im System und der Zylinder ist ausgefahren.
Der Notaus geht hier nur direkt an der ESP, diese einfach auf Nullförderung stellen, dort wo der Zylinder an der ESP befestigt ist Richtung Fahrzeugheck drücken.
LG Stefan

Hallo Stefan, 

so ist es… Deine Tips hab ich heute verifiziert. Passt. Vielen Dank 

Olaf

Hallo Markus,

Die 12M Fahrer haben einen Stick zum aus machen die armen ! Da bin ich ja froh über meinen und die Tips von Stefan

Besten Dank Olaf

Und das mechanische Abstellen mit dem Bowdenzug funktioniert im Gegensatz zur Schlüsseldrehung immer.

Das wird so sein wo kommt der den in Fahrerhaus an ? Drei mal umgelenkt ?
Gruß Olaf

Links auf dem Motortunnel.
Macht einen eleganten Schlenker auf die rechte Seite zur ESP...
Im Vergleich zum gaszug total direkt....
Gruß Markus

Gibt es da nicht auch ein Magnetventil, dessen Ansteuerung über einem Sicherungsautomaten läuft? Oder ist das nur bei meinem Excap 12M18 so?

12M18 ?
Nein

Wenn ich das so lese rüste ich bei meinem 10S den Bowdenzug nach, der geht nur über die Motorbremse aus. Einmal musste ich Ihn schon Not - Zwangsabwürgen aufgrund der fehlenden Luft da gefällt mir die Bowdenzugabschaltung dann doch besser. Man braucht ja wieder Arbeit nach dem Urlaub.